Transport för 22700

Skrivet av August, mån, 2008-10-27 22:51 Ämnen: Bilism, Kollektivtrafik, Politik, Stadsplanering och Stockholm. Kommentera!

Egentligen är det inte alls speciellt svårt, det de lärde tvista om. SvD skriver att Stockholm minsann har växtverk. Det finns varken bostäder eller transportmöjligheter för alla nya som flyttar in.

22 700 personer flyttar alltså in till Stockholm varje år. Länet alltså. Infrastrukturen blir lidande, det blir trängre och trängre på tunnelbanan och infartslederna ska vi inte tala om.

Men lösningen på trafikproblemen är inte, som många vill påstå, ytterligare utbyggnad av trafikleder. Dessa satsningar, som i vissa fall är svindyra, leder inte till någon avlastning av innerstaden. Istället leder de till en ökad total vägtrafikbelastning.

Lösningen, steg 1

Något ändrad stadsplanering. I största möjliga mån bör man eftersträva att bygga "stadslikt". I hela länet. Att undvika sprawl, som är svårt att försörja med service och kollektivtrafik är en nödvändighet och man ska kunna få en fungerande, levande stad.

Lösningen, steg 2

Satsa på kollektivtrafiken. En tunnelbane- eller pendeltågslinje kan transportera ungefär 30 000 passagerare per timme och riktning. En fyrfältsväg sväljer ungefär 5 000 – 6 000 trafikanter per timme och riktning. Enkelt uttryckt – för att ersätta gröna och röda linjen mellan Slussen och T-Centralen med vägtrafik, skulle Centralbron behöva breddas med 36 filer.

I en storstad, där många människor samsas på en begränsad yta, är det alltså väldigt mycket effektivare att transportera folk med kollektiva färdmedel. Märk väl att även buss och spårväg har högre kapacitet per körfält än privatbilism.

Genom att bygga ut kollektivtrafiken kan man alltså transportera dessa tillkommande invånare mycket enklare än med ytterligare vägar. Några rejäla första beslut som skulle behöva klubbas för ett effektivare, miljövänligare och mänskligare Stockholm är:

• Ta ett principbeslut om att all tillkommande trafik i främst Stockholms tätort, men även Stockholms län ska ske med kollektiva medel.
• Förläng blå linjen från Kungsträdgården till Nacka och Orminge.
• Bygg ut pendeltåg från Solna över Täby till Åkersberga.
• Byt ut de hårdast trafikerade stombusslinjerna (åtminstone buss 4) mot spårväg.
• Justera signalsystemen på gröna och röda linjen så att de klarar av ytterligare tåg per timme (36/timme på gröna och 30/timme på röda).

Bloggat: Stockholm – mina drömmars stad (jj.n)

Ämnen: Bilism, Kollektivtrafik, Politik, Stadsplanering och Stockholm. Kommentera!