Synpunkter på spårväg city

Skrivet av August, tors, 2008-09-25 18:09 Ämnen: Politik, Spårväg och Stockholm. Kommentera!

SL har något slags samråd om »spårväg city«. Det kan man ju inte missa. Jag knåpade ihop ett litet brev på byråkratiska (eller, tja...) och skickade dit. Vi får se vad som händer.

Texten till SL

Det är mycket positivt att SL äntligen sett den positiva utveckling stora delar av Kontinentaleuropa genomfört de senaste 20 åren, med exempelvis Strasbourg i spetsen. I många städer har den nya spårvägen inte bara blivit ett effektivt kapacitetstillskott till kollektivtrafiksystemen, utan även spelat en huvudroll i att bygga mänskligare städer.

Det är önskvärt att SL och Stockholms stad vid planeringen beaktar de positiva stadsmiljöerfarenheter som nybyggd spårväg kan medföra, och inte bygger “ett hafsverk” som både SL och Stockholmarna kommer att få ångra i många år.

Det är viktigt att ge spårvägen egna körfält (eller delade med buss) i så stor utsträckning som möjligt. Den bästa placeringen för dessa är i gatumitt – logiskt och väl synligt placerade för att övriga trafikanter. Denna placering gör även att trafikrytmen på gatorna hålls lugn och säker – hetsiga omkörningar vid hållplatsuppehåll och dylikt minimeras.

Det är önskvärt att så stor del som möjligt av spårvägens egna körfält görs gräsbeklädda. Förutom det rent estetiska, ytterligare en liten grön yta i stan, är gräset en effektiv bullerdämpare. Med väl beprövad anläggningsteknik kan även utryckningsfordon nyttja det gräsbeklädda området.

Det är nödvändigt att spårvägens dragning i gaturummet är så konsekvent och logisk som möjligt. I en tidig rapport från Tyréns föreslås spårvägen i Hamngatan köra zick-zack mellan körfälten, med ett kort reserverat körfält här, ett där. En sådan dragning vore mycket olycklig för trafiksäkerheten, allmänhetens uppfattande av spårvägen och gatunätets kapacitet.

Det är önskvärt att SL och Stockholms stad tar erfarenheten från framförallt Frankrike i beaktande, och samtidigt med bygget av spårvägen tar krafttag för att försköna gatumiljön. När gatorna ändå till viss del grävs upp, är merkostnaden för att göra konstnärliga utsmyckningar och arkitektoniskt intressanta utformningar av trottoarer och trafikmiljöer relativt liten.

Ämnen: Politik, Spårväg och Stockholm. Kommentera!